자동차 제조업체는 AS8579 센서를 통해 UN 규정 79를 준수하면서 최고의 감지 성능을 구현할 수 있습니다.

자동차 설계 엔지니어들이 비용을 절감하고 응용을 쉽게 구현하면서 기존 접근 방식보다 더 나은 성능을 제공하는 새로운 기술 솔루션을 찾는 것은 매우 드문 일입니다. 하지만 새로운 정전식 센싱 칩인 ams의 AS8579자동차의 핸즈 오프 감지(HOD) 운전자 보조 기능에 이 모든 것을 제공합니다. 
이 기술은 익숙하고 검증된 측정 원리인 I/Q 복조를 응용해 핸들에서 운전자의 손 위치를 감지하며, 현재 자동차의 HOD에 사용되는 어떤 기술보다도 뛰어납니다. 아래 비디오를 통해 이 기술의 하이라이트를 살펴보십시오.

 

 

신차 디자인의 필수 안전 요구 사항

UN 규정 79는 차선 유지 보조 시스템(LKAS)을 장착한 모든 신차에 HOD 기능을 요구합니다. EU에서는 이미 2021년 4월 1일부터 새로 생산되는 차량에 이 규정이 적용되고 있습니다. HOD 시스템의 목적은 비상 시 또는 LKAS 고장 시 조향 시스템을 제어할 수 있는 운전자의 준비 상태를 지속적으로 모니터링하는 것입니다.

HOD 기능을 제공하기 위해 다양한 기술이 개발되었지만 모두 한계가 있었습니다. 운전자들이 핸들을 잡지 않고도 모니터링 시스템을 속이는 것이 가능했으며, 이로 인해 안전을 위태롭게 할 수 있었습니다. 그리고 일부 기존 솔루션은 특정 작동 조건에서 성능이 저하되었습니다.

HOD에 대한 접근 방식 중 하나로 토크 센서가 있습니다. 이 센서는 운전자가 핸들을 잡을 때 발생하는 미세한 편차를 지속적으로 감지합니다. 하지만 이 기술의 큰 단점은 운전자가 핸들에서 손을 떼고 다리로 위쪽에 있는 핸들을 눌러 손으로 '잡은 것처럼' 속일 수 있다는 것입니다. 

토크 센서의 문제점으로 인해 자동차 업계는 HOD에 정전식 센싱을 적용하게 되었습니다. 이 기술은 전하를 흡수하는 운전자의 손이 핸들에 접촉했을 때 핸들의 정전 용량 변화를 감지하여 운전자의 핸들 그립을 모니터링합니다. 이 기술은 핸들에 내장되어 있는 금속 센서 소자에 하나의 센서 칩을 연결하기만 하면 됩니다.

지금까지 자동차 시스템 제조업체는 충전-방전 방식의 정전식 센싱을 사용해 왔습니다. 이것은 잘 알려진 기술로 터치 스크린과 터치 센싱 버튼과 같은 제품에 다년간 적용되어 왔습니다. 하지만 운전자가 장갑을 끼면 감지할 수 없고 습기나 습도로 인한 신호 감지 오류가 발생하여 이러한 정전식 센싱 방식에 기반한 핸즈 오프 감지의 안전 성능을 저하시켰습니다. 심지어 이 유형의 정전식 센서는 운전자가 과일이나 플라스틱 물병과 같은 정전식 물체를 핸들 프레임에 끼워서 속일 수도 있습니다. 따라서 이러한 충전-방전 방식의 정전식 센싱은 안전을 위협할 가능성이 있습니다.

다른 기술들은 이미 다른 운전자 모니터링 기능에 적용되었습니다. 예를 들면, 2D 광학 센싱은 운전자의 머리 위치를 모니터링하는 시스템에 사용되고 있습니다. 하지만 이러한 2D 광학 센싱 시스템은 HOD를 수행할 수 없습니다. 즉, 정전식 센싱이 HOD에 가장 실현 가능한 기술이며 이것은 이미 적용할 준비가 되어 있습니다. 이제 ams는 자동차 업계에 요구되는 모든 안전 요구 사항을 충족하고 구현도 매우 쉬운 새로운 접근 방식의 정전식 센싱을 제공합니다.

더 우수한 성능, 더 적은 비용

ams가 제공하는 이 새로운 솔루션은 정전식 센싱을 위한 기존의 충전-방전 기술보다 더 적은 구성 요소로 더욱 우수한 성능을 구현합니다.

I/Q 복조에 기반한 신뢰할 수 있는 정전식 센싱방식의 AS8579 정전식 센서는 시스템을 속일 수 없는 방식으로 HOD를 수행합니다. I/Q 복조 방식도 충전-방전 방식처럼 잘 알려진 검증된 정전식 센싱 기술입니다. 이 방식의 장점은 시스템 임피던스의 정전 용량 요소뿐만 아니라 저항도 측정한다는 것입니다. 이 방식은 충전-방전 방식과 달리 습기가 있거나 운전자가 장갑을 낀 경우와 같은 어려운 조건에서도 안정적으로 작동합니다. 그리고 시스템을 속일 수 없기 때문에 운전자의 핸들 그립을 확실하게 감지할 수 있습니다. AS8579 기반 솔루션의 또 다른 장점은 열선 핸들의 히터 소자를 통해 작동할 수 있기 때문에 별도의 센서 소자를 핸들에 내장할 필요가 없습니다.

AS8579는 다음을 통해 완벽한 엔지니어링 설계를 지원합니다.

  • 더 우수한 성능 – 시스템을 속일 수 없으며 모든 조건에서 작동함
  • 더 적은 비용 – 단일 칩 솔루션이며 열선 핸들에 전용 센싱 소자가 필요하지 않음
  • 쉬운 구현 – 칩의 출력은 임피던스의 측정 값이며 시스템 컨트롤러가 임계 값을 적용하여 손이 핸들 위에 있는지 여부를 판단

자동차 설계에 적용 준비 완료

AS8579는 자동차 인증을 획득하였으며 다양한 온칩 진단 기능을 제공하여 ISO 26262 기능 안전 표준을 ASIL Grade B까지 지원합니다. 드라이버 출력 주파수 45.45kHz, 71.43kHz, 100kHz 또는 125kHz에서 작동하는 AS8579는 전자기 간섭에 대한 높은 내성을 제공합니다.

자동차 설계자들은 전용 평가 키트 AS8579-TS_EK_DB를 사용하여 즉시 AS8579 자동차 정전식 센서로 개발을 시작할 수 있습니다.

더 많은 기술 정보 또는 샘플 요청은 정전식 센서 AS8579로 이동하십시오.